Magnet Areal, pratteln-west

Bild für Bild eine interessante Entwicklung.
Im Magnet Areal lässt sich die Leistung in aller Form sehen.





Beispielhafte Projekt-Entwicklung:
«Polygon» der Kestenholz Truck AG.


Die Lkw-Garage für Mercedes, die 2013 bezugsbereit ist, zeigt exemplarisch, wie freie Nutzflächen im Magnet Areal gemeinsam mit dem Kunden ganz spezifisch entwickelt werden. (Weitere entsprechende Gelegenheiten bieten sich auf dem angrenzenden Baufeld sowie am gegenüberliegenden Eckpunkt.)

Spezifisch entwickelte Lkw-Garage im Magnet Areal aus der Vogelperspektive. Zentraler Showroom mit Büros und ergänzenden Räumen; drei Flügel für Transporter-, Lkw- und Bus-Werkstätten mit Lackier- und Karrosseriezentrum; Dach des Südteils als Parking genutzt.

Visualisierungen © Maaars, Zürich
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Historische Hallen:
Die Aktivitäten wandeln sich, die Leistungsstärke bleibt.


1947 eröffnete die Schindler-Waggon AG den Standort Pratteln, wo sie sich bald auf die Herstellung von Personeneisenbahn-, Elektro- und Dieselbetriebwagen konzentrierte. 1999 wurde das Werk geschlossen – und die Hallen somit für neue gewerbliche Nutzungen frei. Die Hallen sind nicht nur wunderschön, sondern mit ihren riesigen Toren, eingebauten Lastkränen usw. auch funktional für grosse und starke Leistungen geeignet.
Während die identitätsstiftenden Hallen aus der Schindler-Ära den typischen Charakter eines Industrieareals vermitteln, deuten weitere bestehende Bauten bereits heute an, dass das Magnet Areal einen vielfältigen Nutzungsmix anzieht.

Ehemalige Eisenbahnbauhallen in der klassischen Shed-Bauweise. Heute Gebäude 1 und 2 im Magnet Areal.

Fotografie © Francisco Carrascosa, Zürich
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Erster Eckpunkt aus Besuchersicht


Rechter Gebäudeteil: Hochwertiger Bürobau aus dem Jahr 1999, als Verwaltungsgebäude der Lischac AG geplant. Heute Gebäude 50 im Magnet Areal.
Linker Gebäudeteil: stammt aus den 60er Jahren, heue Gebäude 5 im Magnet Areal.

Fotografie © Francisco Carrascosa, Zürich
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